Inspection d’une cargaison de ciment endommagée à Abidjan

Expertise maritime sur une cargaison en vrac dégradée par l’humidité

À la suite d’un signalement d’avarie sur une cargaison de ciment en vrac importé à Abidjan, Unilex Maritime a été mandaté pour réaliser une expertise technique et contradictoire sur place.
L’objectif de cette mission était de déterminer la cause des infiltrations d’eau ayant affecté plusieurs compartiments de la cargaison, d’en évaluer l’étendue des dommages, et de proposer des recommandations de gestion.

Contexte de la mission

L’opération concernait un lot de plus de 30 000 tonnes de ciment chargé dans différents cales d’un vraquier à destination de la Côte d’Ivoire.
Dès les premières opérations de déchargement, des masses compactes denses et humides ont été découvertes, témoignant d’une exposition prolongée à l’eau de mer.

Unilex Maritime, en coordination avec les représentants du chargeur et du réceptionnaire, a donc effectué une inspection complète des cales afin d’évaluer la répartition et la gravité des avaries.

Constatations techniques

L’analyse menée par les experts a mis en évidence plusieurs constats importants :

• Humidité significative dans les sections avant des cales.

• Ciment aggloméré formant des blocs de plusieurs dizaines de centimètres.

• Traces d’infiltration d’eau de mer le long des parois du navire.

• Décoloration et durcissement du produit sur les zones inférieures.

Des échantillons de ciment endommagé ont été prélevés pour analyse en laboratoire, confirmant une altération chimique du produit due à une exposition saline.

Analyse des causes du sinistre

Après comparaison des relevés météorologiques et des rapports de navigation, les experts ont déterminé que la cause la plus probable provenait d’une entrée d’eau de mer par les panneaux de cale, accentuée par les fortes précipitations rencontrées durant la traversée.

Ces infiltrations ont provoqué une réaction d’hydratation prématurée du ciment, rendant la matière inutilisable.
Les zones les plus atteintes représentaient une portion importante de la cargaison, concentrée principalement dans la cale avant.

Recommandations

À l’issue de l’expertise, Unilex Maritime a formulé plusieurs recommandations techniques :

• Isoler les volumes de ciment durci et les retirer avant le stockage en silo.

• Procéder à un nettoyage complet des cales avant le prochain chargement.

• Inspecter et réparer les joints d’étanchéité des panneaux pour éviter de futurs incidents.

• Mettre en place un suivi d’humidité renforcé lors des opérations de déchargement sous climat tropical.

Conclusion

Grâce à une intervention rapide et documentée, Unilex Maritime a permis aux parties impliquées de circonscrire les pertes et d’obtenir une analyse claire de la cause du sinistre.
Cette expertise témoigne du savoir-faire du cabinet dans le traitement des sinistres cargo en vrac, notamment dans les ports d’Afrique de l’Ouest.