Expertise sur une cargaison de canettes endommagées à Conakry

Ville de l’intervention : Conakry

Inspection suite à la réception d’une cargaison de canettes aluminium

Unilex Maritime, via son partenaire local Omega Marine Guinée, a été mandaté pour enquêter sur des dommages constatés sur une cargaison de canettes en aluminium à l’arrivée au port de Conakry.
L’objectif de cette mission d’expertise était de déterminer la nature, la cause et l’étendue des avaries subies par deux conteneurs lors du transport maritime entre l’Asie et l’Afrique de l’Ouest.

Contexte de la mission

La cargaison concernait un lot de 36 conteneurs de canettes en aluminium vides de 250 ml, expédiés depuis Colombo (Sri Lanka) à destination de la Guinée.
À la réception, les conteneurs présentaient des traces visibles d’impact et de corrosion, accompagnées de dents et perforations sur les panneaux supérieurs et latéraux.

Les équipes d’Unilex Maritime ont procédé à une analyse documentaire complète (connaissements, reçus de manutention, suivis d’expédition) ainsi qu’à une inspection visuelle à partir des photographies et rapports fournis par les parties concernées.

Constatations techniques

Les principaux constats issus de l’enquête sont les suivants :

• Conteneur n°1 : panneaux latéraux déformés, rails supérieurs coupés et traces d’écrasement.

• Conteneur n°2 : perforation du toit et infiltration d’eau.

• Cargaison affectée : environ 1 000 canettes endommagées par compression ou humidité.

Les photographies (pages 10 à 16 du rapport) montrent clairement les zones de déformation et les dommages localisés sur les palettes adjacentes aux parois impactées.
Les canettes abîmées ont été rejetées par le destinataire avant inspection physique, mais certaines pouvaient être recyclées.

Analyse des causes du sinistre

Les experts ont conclu que les dommages provenaient directement de l’état structurel des conteneurs avant le chargement :

• Le premier conteneur aurait été heurté verticalement lors d’une manutention portuaire, entraînant un écrasement latéral.

• Le second aurait été perforé au toit par le twist lock d’un spreader, provoquant une infiltration d’eau sur les marchandises.

Ces anomalies, constatées dès la remise des conteneurs à Conakry, témoignent d’un manque de contrôle de l’état des équipements de transport avant utilisation.

Conclusion de l’expertise

L’intervention d’Unilex Maritime a permis de documenter précisément les causes techniques et de déterminer la responsabilité du dommage.
Les conclusions ont été transmises aux assureurs et aux transporteurs afin de faciliter le règlement du sinistre et de prévenir la réutilisation d’équipements non conformes.