Expertise sur une cargaison de café instantané endommagée à Lomé

Inspection d’un conteneur de produits alimentaires détérioré à l’arrivée

Unilex Maritime, via son représentant local Omega Marine Togo, a été mandaté pour mener une expertise technique complète sur une cargaison de café instantané aggloméré livrée au port de Lomé.
L’objectif de la mission : identifier la cause et l’origine des dommages constatés, évaluer l’étendue des pertes, et déterminer les responsabilités.

Contexte de la mission

La cargaison consistait en 7 200 cartons de café instantané de marque commerciale, expédiés depuis l’Inde et destinés à un importateur local au Togo.
Le conteneur a transité par plusieurs ports (Colombo, Salalah, Tanger) avant d’arriver à Lomé.
Lors de l’ouverture du conteneur, le destinataire a constaté des infiltrations d’eau ayant affecté plusieurs centaines de cartons

Déroulement de l’expertise

L’inspection a été menée en présence de toutes les parties concernées (transporteur, réceptionnaire et expert).
Le sceau du conteneur a été vérifié et retrouvé conforme au numéro d’origine, confirmant l’absence d’ouverture non autorisée.
Cependant, l’équipe d’Unilex Maritime a immédiatement observé que le toit du conteneur était percé, laissant pénétrer l’eau à l’intérieur

Observations principales :

• Toiture du conteneur endommagée, avec trou visible (photo page 5 du rapport).

• 547 cartons mouillés ou moisis, situés directement sous la zone percée.

• 6 653 cartons sains, stockés à l’avant du conteneur.

• Aucune trace d’eau salée, confirmée par un test au nitrate d’argent négatif.

Ces éléments indiquent que l’humidité provenait d’eau douce, probablement de pluie

Analyse des causes du sinistre

Les dommages ont été attribués à une infiltration d’eau de pluie par le toit du conteneur.
Cette perforation aurait pu se produire lors des opérations de manutention dans un port de transbordement, ou à l’arrivée au terminal.
Le conteneur étant resté sous la responsabilité du transporteur maritime durant toute la période, la responsabilité du sinistre est liée à un défaut d’intégrité du conteneur

Évaluation des pertes

Sur un total de 7 200 cartons, 547 ont été dépréciés à hauteur de 10 %, soit une perte estimée à environ 523 USD.
Cette mesure vise à limiter la perte commerciale tout en assurant une valorisation partielle du produit récupérable.
Le rapport contradictoire a été rédigé conjointement avec les représentants des assureurs et du transporteur.

Conclusion

L’expertise menée par Unilex Maritime à Lomé a permis de déterminer avec précision l’origine du sinistre, de quantifier les pertes, et d’assurer une documentation complète pour le règlement du dossier d’assurance.
Ce cas illustre le savoir-faire technique et la rigueur des équipes Unilex dans la gestion des sinistres cargo liés à des défauts de conteneurs.