Expertise sur une cargaison d’appareils électroménagers endommagée à Dakar

Inspection d’une cargaison d’appareils de climatisation endommagés au port

À la suite d’un signalement de dommages sur une cargaison d’appareils de climatisation déchargée au port de Dakar, Unilex Maritime, via son partenaire local Omega Marine Sénégal, a été mandaté pour réaliser une expertise technique complète.
L’objectif : déterminer la cause, l’origine et l’étendue des dommages subis par plusieurs unités lors du transport maritime et du transbordement

Contexte de la mission

La cargaison comprenait plus de 690 cartons de climatiseurs split et d’accessoires en provenance d’Asie, transportés dans un conteneur 40 pieds High Cube.
Lors d’un transbordement à Tanjung Pelepas (Malaisie), un des conteneurs initialement prévu au chargement a été jugé endommagé et non apte au transport.
La marchandise a donc été transférée dans un nouveau conteneur avant de poursuivre sa route vers Dakar

À son arrivée au terminal logistique du port de Dakar, plusieurs cartons présentaient des chocs, des déformations et des perforations, entraînant la déclaration d’un sinistre auprès des assureurs.

Déroulement de l’expertise

L’équipe d’Unilex Maritime Sénégal est intervenue à deux reprises :

• le 23 mai 2023 à Dakar, lors du dépotage du conteneur ;

• puis le 19 et 23 juin 2023 à Bamako, lors de la réception finale de la cargaison.

Constatations techniques

Les inspections ont mis en évidence :

• 28 cartons endommagés et 5 manquants ;

• des impacts visibles sur les unités extérieures et intérieures ;

• plusieurs panneaux en plastique fissurés ou pièces tordues ;

• des emballages déchirés et calages affaissés ;

• le reste de la cargaison en bon état général

Des photographies détaillées ont été réalisées sur site à Dakar et Bamako (pages 4 à 19 du rapport).

Analyse des causes du sinistre

L’expertise a conclu que les dommages provenaient de chocs mécaniques survenus pendant le stockage ou la manutention portuaire à Tanjung Pelepas.
Les traces observées correspondaient à un renversement ou basculement du conteneur lors de la phase de transbordement.
Cette hypothèse est confirmée par la lettre de protestation adressée au transporteur maritime

Conclusion

L’intervention d’Unilex Maritime à Dakar et Bamako a permis de déterminer avec précision la cause et l’origine des dommages, de documenter les pertes, et de proposer un règlement équitable conforme aux standards Lloyd’s.
Cette mission illustre l’expertise d’Unilex dans la gestion technique et administrative des sinistres de cargaisons électroniques et électroménagères en Afrique de l’Ouest.