Expertise sur un conteneur endommagé à Conakry

Inspection d’un conteneur endommagé lors du transport maritime

À la suite de l’arrivée d’un conteneur endommagé au port de Conakry, Unilex Maritime, via son représentant Omega Marine Guinée, a été mandaté pour mener une expertise technique et contradictoire.
L’objectif de la mission était de déterminer la cause et l’origine du dommage subi par le conteneur, ainsi que d’évaluer les pertes constatées sur la cargaison de matériel professionnel transporté.

Contexte de l’incident

Le conteneur, provenant du Moyen-Orient, contenait des équipements métalliques et inox pour atelier et boulangerie.
À l’ouverture, le destinataire a signalé une perforation d’environ 1,5 mètre sur le flanc du conteneur, laissant apparaître plusieurs anomalies visibles :

• Déformation des parois intérieures.

• Trous dans les panneaux sandwich isolants.

• Détachement de luminaires à l’intérieur.

• Porte de four disjointe et non utilisable.

Les scellés de porte étaient intacts, ce qui exclut toute tentative d’ouverture volontaire pendant le transport.

Déroulement de l’expertise

L’inspection s’est déroulée le 14 décembre 2018, au Palais Mohamed V à Kaloum (Conakry), en présence des représentants du réceptionnaire et des experts d’Unilex Maritime.
Le transporteur maritime, bien que convoqué, n’était pas représenté.

Les experts ont procédé à une évaluation détaillée des dommages structurels du conteneur et des équipements impactés à l’intérieur.
Des photographies ont été réalisées afin de documenter les dégâts et appuyer le rapport technique transmis aux assureurs.

Analyse des causes

Les constatations et déclarations des parties convergent vers une mauvaise manutention lors du transbordement ou du chargement maritime.
Il est probable qu’un choc violent contre un objet métallique ou un conteneur adjacent ait provoqué la déchirure de la paroi.
Cette déformation a entraîné des détachements internes (panneaux, lampes, portes), aggravant l’étendue des pertes.

Recommandations

À l’issue de son inspection, Unilex Maritime a recommandé :

1. La mise hors service du conteneur endommagé, déclaré en perte totale.

2. La réparation ou le remplacement des éléments internes détériorés (panneaux sandwich, éclairages, équipements inox).

3. Le renforcement des procédures de contrôle avant embarquement, notamment sur les conteneurs SOC (Shipper’s Own Container).

4. Une vérification du calage et du lashing lors des opérations de transbordement.

Conclusion

L’expertise réalisée par Unilex Maritime a permis de documenter avec précision les dommages et d’établir la responsabilité technique probable.
Grâce à ce rapport, les assureurs ont pu disposer d’une évaluation fiable des pertes et des mesures correctives à mettre en place pour éviter toute récidive.