Expertise sur deux camions endommagés lors du transport maritime à Dakar

Inspection de véhicules industriels bloqués à la réception au port

À la suite de la réception de deux camions industriels importés de Chine au port de Dakar, Unilex Maritime, représenté localement par Omega Marine Sénégal, a été mandaté pour effectuer une expertise technique complète.
L’objectif : déterminer la nature, l’origine et l’étendue des dommages constatés sur les moteurs des deux véhicules, bloqués à la livraison

Contexte de la mission

Les véhicules concernés étaient un tracteur routier et un camion benne 8x4, tous deux d’occasion, expédiés depuis Tianjin (Chine) vers le port de Dakar.
Lors de leur arrivée sur le terminal du Môle 4, les camions ont été retrouvés en panne, moteurs bloqués et non fonctionnels.
Un huissier de justice sénégalais a constaté la panne et relevé plusieurs pièces mécaniques endommagées, dont des pompes à huile, joints de culasse, et bielles cassées

Déroulement de l’expertise

L’expertise a été menée le 7 avril 2022 en présence du mécanicien désigné par le réceptionnaire et de l’expert Unilex Maritime.
Les inspections ont porté sur les deux véhicules stationnés sur le terminal portuaire :

• Tracteur routier :

  • Eau présente dans les cylindres et le pot d’échappement.

  • Bloc moteur totalement bloqué.

• Camion benne 8x4 :

  • Carter d’huile défoncé et pompe à huile cassée.

  • Impact récent sur la partie inférieure du châssis.

  • Moteur également bloqué.

Les photographies prises sur site ont confirmé la gravité des dommages mécaniques internes, incompatibles avec un simple défaut d’entretien

Analyse des causes

L’étude technique a révélé que les dommages étaient récents, survenus après le chargement au port de départ.
Les véhicules étaient fonctionnels au moment de l’embarquement, comme le précisent les documents de transport et les billets de chargement.
Les experts ont identifié deux facteurs principaux :

1. Impact mécanique externe sous la cabine, à l’origine de la rupture du carter d’huile.

2. Pénétration d’eau dans le moteur du tracteur, provoquant une hydrolyse interne et le blocage du vilebrequin.

Ces anomalies sont typiques d’un mauvais arrimage ou d’une mauvaise manutention durant le transport maritime

Évaluation des dommages

Les deux moteurs ont été jugés irrécupérables par le mécanicien local.
Les devis fournis par l’atelier spécialisé Touba Khaira Fall Mécanique indiquent :

• Remplacement moteur complet pour chaque véhicule.

• Main-d’œuvre estimée à 300 000 FCFA par unité.

• Aucun autre dommage structurel n’a été observé sur les châssis ou les cabines.

Conclusion

L’intervention d’Unilex Maritime à Dakar a permis de déterminer l’origine technique des pannes et d’identifier la responsabilité du transport maritime.
Les résultats ont été consignés dans un rapport contradictoire complet, transmis aux assureurs afin d’appuyer le règlement du sinistre.
Cette expertise illustre la compétence d’Unilex dans la gestion des dommages sur véhicules et équipements industriels importés par voie maritime.