Expertise sur des fûts de bitume endommagés à Djibouti

Inspection d’une cargaison industrielle après transport maritime

À la suite d’un signalement de dommages sur une cargaison de fûts de bitume importée par voie maritime, Unilex Maritime, via son partenaire Omega Marine Djibouti, est intervenu au port de Djibouti pour effectuer une expertise technique complète.
L’objectif de cette mission était de déterminer la cause et l’étendue des dommages subis par la cargaison, et d’évaluer les pertes matérielles liées à la manutention et au transport.

Contexte de l’expertise

La cargaison, composée de plus de 3 900 fûts métalliques de bitume, avait été expédiée depuis le port de Jebel Ali (Émirats arabes unis).
Lors de la livraison dans la zone franche de Djibouti, plusieurs conteneurs ont été signalés en mauvais état extérieur, bien que leurs scellés d’origine soient intacts.

L’équipe d’Unilex Maritime a alors été mandatée pour constater les dégâts sur site, au sein de l’entrepôt de Marell Warehouse, où les conteneurs avaient été dépotés.

Constats sur le terrain

L’inspection a révélé :

• Plusieurs fûts cabossés, percés ou déformés.

• Des traces de fuite de bitume sur les planchers de conteneurs.

• Une absence de calage suffisant : seuls un ou deux cerclages horizontaux avaient été utilisés, sans renforts verticaux.

• Aucun matériau de protection ou séparation entre les fûts, entraînant des chocs directs entre unités.

Sur un total de 3 913 fûts, 51 ont été déclarés endommagés, soit environ 1,3 % de la cargaison totale.
Les fûts présentant des perforations et des fuites ont été jugés irrécupérables, le bitume s’étant solidifié après écoulement.

Analyse des causes du sinistre

Les experts ont conclu que la cause principale des dommages était un arrimage insuffisant à l’intérieur des conteneurs.
Les mouvements du navire, accentués par la houle, ont provoqué le basculement et le frottement des fûts, entraînant leur déformation et la perforation de certaines parois.
Il est également probable que des chocs lors des opérations de déchargement aient aggravé la situation.

Recommandations techniques

À l’issue de l’expertise, Unilex Maritime a formulé plusieurs recommandations pour éviter la répétition de ce type d’incident :

1. Renforcer le système de calage et de lashing avec plusieurs bandes croisées par niveau.

2. Utiliser des intercalaires en bois ou caoutchouc pour limiter le contact métal contre métal.

3. Former les équipes de manutention aux spécificités du transport de produits bitumineux en fûts.

4. Mettre en place une inspection préalable des conteneurs avant chargement.

Conclusion

L’intervention d’Unilex Maritime a permis de déterminer précisément la cause technique des dommages et de quantifier les pertes réelles sur la cargaison.
Cette mission illustre la capacité d’Unilex à assurer des expertises industrielles complexes dans les ports de transit stratégique comme Djibouti, tout en garantissant une traçabilité complète et conforme aux standards internationaux.