La maîtrise du risque maritime exige une inspection préchargement rigoureuse des coques et machines, notamment sous accréditation CMA (Compagnie Maritime d’Assurance), sur un hub stratégique tel que le port de Barcelone (08039). Cette opération intervient en amont des opérations de chargement, garantissant la conformité des navires de type vraquier, pétrolier ou transporteurs multi-produits à l’égard des exigences contractuelles, normatives et de sécurité.
L’évaluation détaillée porte sur l’intégrité du corps du navire, l’étanchéité des cales, la préparation des systèmes propulsifs et auxiliaires. Concrètement, les partenaires institutionnels et clients industriels s’appuient sur :
L’intervention suit les référentiels IACS, IMO, MARPOL ainsi que les protocoles spécifiques à la zone portuaire méditerranéenne et aux terminaux à hydrocarbures. Le port de Barcelone, troisième plateforme européenne pour le vrac liquide et sec, impose des délais serrés et un haut niveau de traçabilité. Pour maîtriser l’impact financier et technique d’un éventuel sinistre, l’anticipation par des procédures robustes de gestion des sinistres navals s’avère déterminante.
Garantir une continuité opérationnelle et la sécurité des marchandises en transit dans un contexte portuaire à fort enjeu impose une vigilance accrue à chaque étape de l’inspection, faisant de l’expertise préchargement corps et machines un levier stratégique pour les armateurs, courtiers et industriels.